- 避撞系統中的接近速度傳感器分析
- 來源：賽斯維傳感器網 發表于 2015/5/11
大陸汽車系統接近速度傳感器系統（closing veLOCity sensor）可實現輔助剎車功能，對被動汽車安全系統實現有益補充。
防撞傳感器在繁忙的城市交通中“大顯身手”
現在的城市交通極為繁忙，前后左右的車輛頻繁變換車道，十字路口和紅綠燈紛繁蕪雜，客車、公交車、摩托車、自行車和行人幾近摩肩擦踵，這一切都使得現代城市中的行駛者不得不時刻保持高度注意力。據德國警方提供的數據顯示，導致人身傷害的城市道路交通事故已達20多萬起，在所有人身傷害性事故中占三分之二以上。中國的城市交通也存在著與德國類似的問題。
大陸汽車系統針對城市地區的交通事故研發了接近速度傳感器（closing velocity sensor sys-tem）（簡稱CV）。該防撞傳感器系統可掃描車輛右前方、左前方和正前方最大間距為10米的區域。當傳感器發現車輛前方出現物體時，發射信號隨即返回，此時安裝在內視鏡旁的發射接收裝置會接受該信號并計算出物體與車輛的距離，以及車輛的接近速度。
提升制動性能，避免事故發生
接近速度傳感器系統能在車輛間距迅速縮短、可能發生追尾事故時，啟動制動系統的警備模式，使制動系統產生足夠的制動力，以便在駕駛員一旦踩下剎車踏板時令制動系統迅速響應。當駕駛員在行駛過程中停止踩踏油門時，系統將開啟自動制動功能，使制動力最高達到0.5g。如駕駛員踩踏剎車踏板的力量過小，系統也能確保制動力達到最大值。此外，接近速度傳感器系統還能收緊安全帶，為駕駛員提供進一步保護。
研發階段的測試顯示，接近速度傳感器系統能防止一輛時速為35公里的汽車撞上前方靜止的障礙物，這可在城市交通中避免大多數撞車事故的發生。
造福于行駛者和汽車制造企業
新型接近速度傳感器系統能造福于道路上的所有行駛者。由于該系統顯著降低了事故風險，乘客在車輛行駛過程中的安全性也因此大大提升。即便在碰撞事故發生時，該系統也能將安全帶收緊到最適宜的程度，并確保氣囊在適當時間打開，從而加強了對車輛前排乘客的保護，減輕追尾事故通常造成的脊椎損傷。接近速度傳感器系統具有極高的靈敏度，即便是車輛前方的摩托車、自行車之類的單線車輛和行人也能被其發現識別。同傳統傳感器相比，接近速度傳感器系統能幫助氣囊控制組件更有效地評估沖撞力的大小，以決定打開氣囊的最佳時機。這一功能在不太嚴重的撞車事故中能顯著降低車輛的維修成本。
具備防撞功能的接近速度傳感器系統同樣適用于中、低檔車輛。接近速度傳感器便于在汽車電子系統中配套使用，不須對車身構造進行任何調整。這一新型傳感器系統驗證了我們在為中低檔車輛開發價格適宜的安全系統上的強勁實力，并體現出我們在面向大眾市場的主被動安全一體化技術上取得的成就。我們認為這種一體化安全系統能應運用于所有類型的汽車。這一創新的的傳感器系統將于2008年在歐洲的一款量產車中首先推出。
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