- 盤點汽車上的那些傳感器（一）
- 來源：賽斯維傳感器網 發(fā)表于 2017/7/10
現(xiàn)在的汽車越來越智能化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等等。電腦要控制這些系統(tǒng)，必須要得到正確的信息來確認系統(tǒng)的狀態(tài)，然后發(fā)出正確的指令來控制系統(tǒng)動作，從而執(zhí)行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車更是高達上百個。那么這些傳感器都有什么作用呢？今天就帶大家來盤點汽車上的那些傳感器。
什么是汽車傳感器？
我們在日常保養(yǎng)維修汽車時，經常聽到各種傳感器，那么到底什么是汽車傳感器呢？
汽車在運行中，各系統(tǒng)會處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進氣壓力、車速、節(jié)氣門位置、檔位等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉化為電腦能夠識別的電信號。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。現(xiàn)在汽車上的傳感器非常多，下面我們分別說說汽車各系統(tǒng)中的傳感器名稱及作用。
發(fā)動機系統(tǒng)控制結構圖
空氣流量傳感器（MAF）
空氣流量傳感器（MAF）的作用是將單位時間內吸入發(fā)動機氣缸的空氣量轉換成電信號送至發(fā)動機控制模塊（ECU），是決定噴油量和點火正時的基本信號之一。
按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。
如果空氣流量傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)發(fā)動機啟動困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。
進氣歧管壓力傳感器（MAP）
進氣歧管壓力傳感器（MAP）的作用是檢測進氣歧管的真空度，并將壓力信號轉變成電子信號輸送給發(fā)動機控制電腦，是控制噴油脈沖寬度和點火正時的主要參考信號
分為半導體壓敏電阻式和電容式進氣歧管壓力傳感器兩種。
進氣歧管壓力傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機會啟動困難，性能失常，加速性變差，怠速不穩(wěn)，油耗大、加速不穩(wěn)，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現(xiàn)象。
曲軸位置傳感器（CKP）
曲軸位置傳感器（CKP）是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，是確認曲軸轉角位置和發(fā)動機轉速不可或缺的信號源，發(fā)動機控制模塊（ECU）用此信號控制燃油噴射量、噴油正時、點火時刻(點火提前角)、點火線圈充電閉合角、怠速轉速和電動汽油泵的運行。
根據(jù)信號形成的原理分類，曲軸位置傳感器（CKP）又可分為電磁式、光電式和霍爾效應式三大類。
當曲軸位置傳感器發(fā)生故障后，會出現(xiàn)發(fā)動機不能啟動，加速不良，怠速不穩(wěn)，間歇性熄火等故障現(xiàn)象。
凸輪軸位置傳感器(CMP)
凸輪軸位置傳感器用來檢測凸輪軸的轉角位置，發(fā)動機控制模塊（ECU）用此信號確定發(fā)動機的缸序，用以控制噴油順序、點火順序
當凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障后，發(fā)動機的輸出功率會降低。
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（ECT）
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器用來檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，并將溫度信號轉變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號。
進氣溫度傳感器（IAT）
進氣溫度傳感器用來檢測進氣溫度，并將進氣溫度信號轉變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時的修正信號。
排氣溫度傳感器
排氣溫度傳感器用來檢測再循環(huán)廢氣的溫度，用以反映廢氣再循環(huán)的流量。
如果發(fā)動機溫度傳感器發(fā)生故障，會出現(xiàn)汽車在很低的溫度下冷啟動困難，在暖車階段行駛特性不良，燃油消耗增加，廢氣排放增加等故障。
節(jié)氣門開度傳感器
節(jié)氣門開度傳感器用來檢測節(jié)氣門的開度和開關的速率，并把該信號轉變?yōu)殡妷盒盘査徒o發(fā)動機的控制電腦，作為控制噴油脈沖寬度、點火正時、怠速轉速、尾氣排放的主要修正信號，同時也是空氣流量傳感器或進氣歧管壓力傳感器的輔助信號。
如果節(jié)氣門開度傳感器發(fā)生故障；發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，發(fā)動機性能不良，易熄火，減速時負載變化時會有顛簸。
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