- 鸚鵡洲大橋裝200多個傳感器 在建大橋可遠程體檢
- 來源：賽斯維傳感器網 發表于 2014/10/23
鸚鵡洲長江大橋等武漢3座大橋還未建成通車，就被裝上傳感器，隨時監控健康狀況，為其“遠程體檢”。“通車前就裝好，與大橋通車同步監測，這是橋梁健康安全的百年大計。”武漢橋科院副總工鐘繼衛昨日介紹。
記者昨從中鐵大橋局武漢橋科院獲悉，目前正在為武漢鸚鵡洲長江大橋、江漢六橋、武漢二橋、漢江特大橋等4座特大橋安裝傳感器，實時監測健康狀況，自動采集數據并進行分析，其中3座還未通車。此前，陽邏、軍山、二七長江大橋已經安裝了自動監測系統。
美國華盛頓州的塔科馬海峽大橋于1940年7月1日通車，4個月后戲劇性地因刮風發生“共振”摧毀。鐘繼衛表示，鸚鵡洲長江大橋是世界最大三塔四跨懸索橋，也可能發生“風振”，因此必須實時監測。
大橋院在塔頂、懸索上等重要監測點布設了200余個光纖傳感器，將在年底通車前全部安裝完畢。據悉，這些外觀如同小圓球一般的傳感器由一根根電線連接橋身，另一頭則連在儀器上。“就像醫生為病人測心電圖，可測出我們要的各種數據。”包括風速、風向、應力等數據先傳到橋梁附近的采集點，再通過網絡傳到橋科院健康監測云計算中心電腦。通過計算分析，最終研判是否“健康”。
中鐵大橋院旗下的中鐵大橋橋隧診治公司常務副總劉華介紹，目前全國有200余座大橋裝上了健康監測系統，這些橋大部分為武漢造。“中鐵大橋院本身就是橋梁設計單位，在設計時就提出健康監測和養護方案，未雨綢繆。”
裝上傳感器后，對于突發事件的影響可以即刻追溯。鐘繼衛透露，2008年汶川地震時，陽邏長江大橋剛開通不久，通過傳感器提供的數據分析發現，相當于4.5級地震對它的影響，存在十幾厘米位移。“報告出來后，發現震動和變形在設計范圍內，才松了一口氣。”“有了‘護身符’，很多突發事件造成的隱患可及時消除。”
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