- 車內溫度傳感器 影響“三門”
- 來源：賽斯維傳感器網 發表于 2013/8/15
夏天，車內的空調送來陣陣涼風，這主要得力于車內溫度傳感器。它是自動空調的重要傳感器之一，它能影響“三門”的功效，也就是出風口空氣的溫度風口風量、模式門的位置、進氣門的位置首先確定混合門的位置，從而決定了出風口的空氣溫度，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動，出風口的溫度就越低，反正車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，混合門就朝越熱的方向移動，出風口的溫度就越高。
確定鼓風機的轉速，從而決定了車內的空氣溫度。在制冷工況，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，鼓風機的轉速就越高，反之車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，鼓風機的轉數就低。在取暖工況，車內溫度傳感器指示的車內溫度越高，鼓風機的轉速就越低，反之，車內溫度傳感器指示的車內溫度越低，鼓風機的轉速就越高。
確定進氣門的位置，從而影響到車內的空氣溫度和空氣的新鮮度。在制冷工況，特別是剛開始車內溫度高開始制冷，一般進氣門都處于內循環位置，隨著時間的推移，車內空氣溫度下降，根據不同的環境溫度，進氣門可以處于20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。確定模式門的位置，根據車內溫度的變化確定模式門的位置，車內的溫度為30度時，靜式門處于吹臉位置。車內溫度為20度時，模式們處于雙層通風位置，車內溫度為15度時，模式門處于吹腳位置。
電機型車內溫度傳感器是電機帶動一個小風扇，風扇工作產生吸力，使車內空氣流過傳感器。吸氣型車內溫度傳感器，有一根抽風管連接車內溫度傳感器與空調的管道，與空調管道連接處有文社利效應裝置，鼓風機工作.空氣快速流過就會產生負壓。這樣就有少量空氣流過車內溫度傳感器。
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